除了中国还有哪些国家有六代战机？明明美国是五代机霸主，欧洲军工底蕴深厚，俄罗斯也继承苏联遗产，为何对于六代机，却集体卡在 PPT 阶段，而中国甚至可能已有三款六代机，试飞更是频频亮相。中国凭什么实现历史性超车吗，断层领跑？
抱团凑数
第五名，英、意、日联手的GCAP六代机项目，纯属三国组队混进度。这个项目前身是英国拉胯的“暴风”战机计划，由于单独研发资金崩盘、技术卡脖子，实在玩不转，只能拉上同样有心无力的意大利和日本组队躺平，并在整合日本FX项目后才勉强开张。根据澎湃新闻2025年4月报道，尽管英国早前吹爆牛皮，扬言2027年就能实现新机首飞，结果打脸来得飞快。甚至截至2025年，该项目连原型机的影子都没有，对外展出的也只有一个十分之一的玩具小模型。尽管三方分工看似明确，英国搞机体雷达、日本攻关发动机、意大利负责电子战。还特意成立合资企业“尖翼公司”，并授予6.86 亿英镑的合同撑场面，但内部技术分歧不断、经费缺口巨大，2035年服役的目标基本是天方夜谭。
空谈生态
第四名，法、德、西联合打造的FCS未来空战系统，开局确实逼格拉满，天天炒作“空战云生态”，不屑于造单一战机，妄图打造战机、无人机、卫星全域联动的顶级空战体系。然而想法很美好，现实却一地鸡毛。该项目2019年正式立项，都砸出去超1000亿欧元，可折腾了这么多年，还是全程原地空转，没有任何实体样机，甚至彻底沦为“纯摆烂”的PPT项目。按照官方画的饼，尽管2028至2029年才会试飞原型机，2040年才有机会服役。但根据美国《军事杂志》报道，法德为了项目主导权内斗不断，连核心技术标准都谈不拢，千亿巨资只会全浪费在内耗上。外界更普遍认为这只是个“面子工程”，等它服役时，中国六代机恐怕都要更新换代了。
剑走偏锋
第三名，俄罗斯米格41不走寻常路，刻意避开主流的无人协同空战赛道，偏要死磕超高音速远程截击，想靠极致速度弯道超车。项目甚至早在2013年就已启动，2019年更敲定整体外形，原本计划2025年首飞，前景一度被看好。但奈何现实太骨感，俄乌冲突的持续耗损，再叠加西方全方位技术封锁，以及供应链彻底断裂，整个项目都直接按下暂停键。美国《国家利益》杂志更是直接泼冷水，称米格41标榜的4至6马赫极速，完全违背了航空物理常识，甚至高速摩擦产生的上千度高温，会直接熔化机体、烧穿隐身涂层。可见其存在致命硬伤，目前该机也只搞定了外观设计，原型机试飞遥遥无期。讽刺的是，现在俄军工重点推进的是苏75“绝杀”五代机，米格41连提都没提，大概率已沦为“战略忽悠”工具。
仓促补位
第二名，美国F47被动追进度，作为曾经的空战霸主，美国在六代机赛道彻底慌了神。其NGAD项目虽然早在2007年就已启动，甚至还透露2020年已试飞了全尺寸演示机，最终却因为成本爆炸，在2024年直接暂停烂尾。但眼看这当年12月之后，中国六代机实机接连曝光，进度更是一骑绝尘，美国也彻底坐不住。不但火速重启项目，2025年初更定名为F47，并交由波音研发。甚至还刻意拉高编号，就是想在舆论上压过中国的歼36，主打一个嘴硬挽尊。然而这款战机，预计单机造价超3亿美元，天价成本太吓人。虽然计划2028年首飞，可尴尬的是，波音压根都没有完整的五代机自研经验，旗下多个军工项目更是质量翻车不断。而且据美国《航空周刊》的爆料，F47的核心发动机研发严重拖更，项目翻车风险拉满，而所谓的六代机优势，纯属自欺欺人。
实机领跑
第一名中国，当其他国家还在疯狂画饼，玩概念炒作时，中国早已碾压全场。2024年底成飞歼36原型机高调亮相，三台涡扇发动机能爆发出50吨超大推力，还能统领12架无人机编组作战，战力简直拉满。而同时出现的另一架神秘飞机，也在2025年1月，被美国《动力》网站通过卫星影像实锤是沈飞歼50，而且它的无垂尾设计，能把隐身性能拉到极致，完美适配国产核航母的作战体系。甚至根据美国《军事观察杂志》权威证实，中国甚至已有三款六代机，并全部完成试飞。而且新机迭代试飞早已常态化，进度稳步推进，稳稳拿捏了六代机赛道，大概率也将成为全球首个规模化列装六代机的国家，彻底改写百年空战规则。#新锐领航权益升级##发优质内容享分成#
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